Odmiennosc budowy opon sportowych
Budowa opon wykorzystywanych podczas wyścigów formuły 1 jak łatwo zgadnąć znacząco różni się od ich cywilnych odpowiedników spotykanych w samochodach seryjnych. Oprócz samej budowy opony składającej się w głównej mierze ze specjalnie opracowanych na konkretny wyścig mieszanek gumy i kauczuków, połączonych wytrzymałymi włóknami, odmienny jest także jej kształt i rzeźba bieżnika (o ile takowy występuje). Stosowane w formule 1 opony pompuje się azotem bardziej odpornym na zmianę objętości i zmniejszającym ryzyko pożaru, który utrzymywany jest w oponie pod ciśnieniem nieco tylko większym od ciśnienia atmosferycznego – zaledwie 1,1 bara. Jest to dwukrotnie mniej niż w zwykłych oponach, w których owe ciśnienie wynosi w przybliżeniu 2,2 bara w każdym z kół.
Podobne artykuły
Jeśli zainteresował Cię ten wpis, proszę zostaw komentarz lub subskrybuj źródło.
Komentarze
Brak komentarzy
Zostaw komentarz